Skemmdir á veltingur eru ákvörðunarþáttur sem stofnar mjúkum endingartíma hreyfilsins í hættu. Veltingur sem notaður er í mótornum er einstakt veltingur sem getur borið sérstakt núningstog samkvæmt sérstökum notkunarstaðlum. Umhverfismengun gírolíu: Þessi umhverfismengun stafar aðallega af mannlegum þáttum. Þegar vökvasíuþátturinn er fjarlægður og skipt um það er vökvaolían í síuhólknum ekki tæmd eða vökvaolían í síuhólknum er ekki tæmd. Loftmengunarefnum í síuhylkinu er strax sprautað í eldsneytistank bifreiða frá losunarinntaki síuhylkisins. Þegar agni yfir 10μm kemst í mótorinn mun það valda rispu á dreifingarflötinu. Þessi rispur getur orðið pípuskurður við langtímaskolun með háþrýstivökvaolíu, vökvamótor og þessi pípuskurður getur valdið því að mótorinn sé ógildur.
Kavitation rof: Þegar vökvakerfisolíuleiðslumaður miðlarans og íhlutatengi hafa lítið óvirkt svið í þéttingunni mun vökvaolíudæla miðlarans soga inn gas frá ógildri stöðu, þannig að háþrýstingsolían sem kemur inn í mótorinn inniheldur loftbólur undir áhrifum mótun vökvaolíu, vökvamótor loftbólurnar sprungu og sprungu í mótorhólknum, sem leiddi til holunar vélarhólksins. Þegar kavítan var alvarlegri olli það samráði milli koparlaga loka yfirborðs vélarhólksins. Önnur ástæða fyrir því að soga inn gas er lítil stærð vökvaolíutanka eða óvísindaleg hönnun bilplötu í olíutanki bifreiða. Þegar vökvakerfi dælir olíu, er vökvamótor loftbólurnar í vökvaolíunni sem koma frá vökvakerfinu ekki að fullu leystar og þeim er dælt með sogholi dælunnar. farðu.
Hraðahlutfall hreyfilsins er tengt endingartíma, afköstum, holrými og hávaða hreyfilsins. Val á hlutfalli mótorhraða ætti að vera í fullu samræmi við upplýsingar um tæknilegar kröfur og stærri hraðahlutfallið ætti ekki að fara yfir. Á bilinu leyfilegt hraðahlutfall ætti að velja vökvahreyfil betra hraðahlutfall í samræmi við vinnuskilyrði, vökvahreyfill og minna hraðahlutfall ætti ekki að vera minna en 50r / mín. Olíu holræsi vinnuþrýstingur í hlífinni liggur í stærri vinnuþrýstingi sem vatnsdæla innsiglið þolir, vökvamótor yfirleitt 0.2MPa. Ef vinnuþrýstingur olíurennslis húðarinnar er of mikill, mun innsigli vatnsdælu eyðileggjast of snemma.
Tengja mismunandi stokka: Þegar ójafnvægi milli beltisskífunnar og mótorsnældaliðsins er meiri en 0 mm, mun titringur af völdum háhraðaaðgerðar þess strax endurspeglast á snælda mótorvélarinnar og dregur úr notkunartíma þróunarinnar rúllulaga í framenda snældulaga. Náttúrulegt vinnuumhverfi hefur einnig áhrif á ástand vökvamótorsins. Til dæmis vökvamótor við leysiskurðarverk, netþjónar, CNC blað og hljóðkortagrindir valda allt miklum titringi, vökvamótor sem allir valda skemmdum á vökvahlutum.
Skoðunaraðferðir: Allar óviðeigandi skoðunaraðferðir leiða til eyðingar vökvahreyfilsins. Að taka í sundur og setja upp vökvamótora er vandað og flókið verk með mikla faglega getu. Viðhaldsstarfsmenn verða að lesa vandlega viðhalds- og notkunarleiðbeiningar vélarinnar, vökvahreyfilsins og stilla bilið á neikvæðum þrýstijafnum samkvæmt tækniforskriftunum.