Radial stimpil vökvamótorinn, vinnureglan radial stimpla vökvamótorinn, vökvamótorinn þegar þrýstingur olían kemur inn í botn stimpilins í strokknum í gegnum gluggann á fasta olíudreifingarás 4, stimplinn nær út og þrýstir þétt Live innri vegg statorsins, vegna þess að það er sérvitringur milli statorsins og strokka. Þar sem stimpillinn hefur samband við statorinn, er vökvamótor viðbragðskraftur stator við stimpilinn. Hægt er að brjóta niður kraft og í tvo þætti. Þegar olíuþrýstingur sem virkar á botn stimpilins er p, þvermál stimpilins er d og hornið milli kraftsins og aflsins er X, krafturinn býr til tog á strokknum, vökvamótor sem veldur því að strokkurinn snýst . Hylkislíkaminn skilar síðan togi og hraða út um gírkassann sem er tengdur við endahliðina.
Togið sem myndast af stimplinum í greiningunni hér að ofan, vegna þess að það eru nokkrir stimplar sem starfa á olíuþrýstingssvæðinu, þá myndast togið sem myndast á þessum stimplum allt strokkinn og úttaks togið. Radial stimpla vökvamótorar eru aðallega notaðir í aðstæðum með lághraða og tog. Einvirkur tengistöng gerð geislamyndaður stimpilmótor, mótorinn samanstendur af húsnæði 1, sveifarás 6, dreifingarás 5, tengistöng 3, stimpli 2, vökvamótor og sérvisku 4 og öðrum hlutum.
Kostir: einföld uppbygging og áreiðanleg vinna. Ókostir: stór stærð, þung þyngd, snúningur tog, lélegur lághraða stöðugleiki.